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紧凑SUV标杆对决 哈弗H6对比吉利博越

  哈弗H6多数车型配备的都是18寸轮毂,高配车型则为尺寸更大的19号轮毂。博越除了入门车型使用了有些小的17寸轮毂外,其余车型都为18寸轮毂。由于两车都主打18寸轮毂,所以下图就展示各自的18寸轮毂,给大家一个参考。

  博越尾部有些“翘臀”的感觉,并且由于尾灯位置偏上,因而整体视觉重心感觉较高,多少有些突兀。在自主SUV市场,哈弗H6的名号几乎无人不知,甚至可以说早已登上“神车”宝座。毫无疑问,博越就是近几年比较强势的新生代“列强”之一,而哈弗H6无疑就是“老牌资本主义”的典型代表了。

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  作为常年在这个级别堪称“老大”的H6自然不会轻易将美名拱手让贤,于是推出了全新的H6,誓与博越比个高低。配置上,同样出彩,多数车型都带有前后雷达,比较欣喜的是,博越中高配车型还带有全景影像,这个是对手没有的。在历史上,新生代列强去挑战老牌资本主义的故事已经不是什么新鲜的事,吉利博越和哈弗H6似乎就是这种关系。换代之后的的H6在尺寸方面进步明显,尺寸数据都要强于博越,但差别并不是很大。两车侧面表现区别挺大,H6侧面就传递一种自然饱满的状态,没有太多过于凹凸的的线条。博越则不然,腰线刻画的相当有力量感,并且使用了时下流行的悬浮式车顶,对于时尚的理解更深刻一些,只是哪种风格好看,还得看自己眼光。不过话说回来,它推出时间太长,硬件上确实有些配不上“标杆”的称号。H6尾部同样是一种简洁的风格,造型上有些外凸效果,高配车型都配有前雷达,并且带有倒车影像。作为后期之秀的吉利博越似乎嗅到了这种潜在的机会,一经上市就受到了媒体以及消费者的认可,似乎已经潜移默化的成为这个级别的“标杆”。

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  哈弗H6有红标和蓝标之分,它们在外形上略有区别,我们此次拿来对比的为红标车型,其显著特点就是前脸硕大的格栅,让人印象深刻。而博越整车看起来要中庸一些,只是在一些细节上使用了很多中国元素,能给人打来不错的好感。

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